Зонгсхен Лонгкин је на првом месту у Кини са годишњом производњом и обимом продаје од 3,46 милиона возила, а одмах иза њега је Беиии. Екпо представља снагу читавог индустријског ланца. Зонгсхен Гроуп је на сајму демонстрирала снагу свог целог индустријског ланца. У децембру 2024, Зонгсхен, у сарадњи са државном фирмом Иуфу Холдингс у Цхонгкингу, завршио је аквизицију Лонгкин Генерал Моторса, са укупним износом трансакције од 5,461 милијарде РМБ, што је највећа аквизиција у кинеској индустрији мотоцикала. Године 2025. производња и обим продаје мотоцикала Зонгсхен Лонгкин достићи ће 3,46 милиона, заузимајући прво место у Кини. Зонгсхен Гроуп је на изложби представила своје брендове Зонгсхен, Саикелон и Сенлан, приказујући производе прилагођене младим потрошачима, интелигентне мотоцикле и нове енергетске моделе. Зонгшеново прекоморско тржиште покрива источну и западну Африку, првенствено се фокусирајући на извоз традиционалних трицикла на гориво и теретних трицикала, а основао је фабрике у иностранству у Вијетнаму, Тајланду и Мексику. Лимитлесс је представио нову саморазвијену интелигентну технолошку платформу, која интегрише технологију интелигентне вожње на нивоу аутомобила у мотоцикле.
Лимитлесс планира да лансира нову интелигентну технолошку платформу коју је сам развио на Моторцицле Екпо-у, приказујући своја технолошка достигнућа у интеракцији, вожњи, снази и дизајну каросерије, између осталог. Истовремено ће бити представљен и први концепт аутомобил опремљен овом платформом. Пента је представила свој инаугурални П51 снажан хибридни систем напајања, који садржи двоцилиндрични мотор од 250 кубика и архитектуру за сарадњу са два мотора. Каииуе 650РР је опремљен системом за помоћ при промени траке који синхроно приказује слике мртвог угла на инструмент табли када је показивач правца активиран. Неон Стар укључује архитектуру контроле домена за читаво возило, омогућавајући детаљну контролу возила са вештачком интелигенцијом и ОТА надоградње у пуном сценарију. Технологија аутомобилске класе брзо прожима сектор мотоцикала, при чему се интелектуализација и електрификација појављују као примарни путеви за домаће произвођаче мотоцикала.