Како се повећава потреба за јефтиним, разноврсним транспортом на тржиштима у развоју у Азији, Африци и Јужној Америци, трицикли кинеске производње – посебно електрични и теретни дизајни – су стекли упориште. За вашу комерцијалну логистику, превоз путника или испоруку у граду до последњег километра, трицикли пружају економична и моћна решења. Али извоз ових аутомобила носи низ прописа којих се мора поштовати, правилан рад на папиру и логистику.
Корак 1: Припрема за извоз – правни и технички захтеви
Пре него што можете да пошаљете трицикл у иностранство, морате обавити неколико основних законских задатака, усаглашености и документације.
1. Извозне дозволе и регистрација предузећа
Пословна лиценца са извозним правима: Произвођач или трговачко предузеће мора да има овлашћење за увоз и извоз регистровано при кинеском Министарству трговине (МОФЦОМ).
Царинска регистрација: Извозник мора да се региструје код царине Кине и да поседује шифру царинске декларације.
2. Сертификација усклађености производа
Захтеви усклађености зависе од земље одредишта и типа возила (електрични у односу на гориво):
Кина ЦЦЦ сертификат: Обавезно за електричне трицикле који се продају или извозе из Кине.
ЦЕ ознака: Потребан за извоз у ЕУ, доказујући усклађеност са захтевима ЕУ за безбедност, здравље и заштиту животне средине.
Извештај УН38.3: Потребно ако трицикл укључује литијум-јонске батерије, потврђујући сигурност батерије током транспорта.
ЕПА/ДОТ сертификат: Потребно за трицикле са унутрашњим сагоревањем који улазе на тржиште САД.
3. Класификација ХС кодова
Правилна класификација је неопходна да би се избегла кашњења и нетачан обрачун пореза. Типични ХС кодови:
8711.6000– Електрични мотоцикли/трицикли
8701.1090– Пољопривредни или индустријски трицикли (у зависности од употребе и структуре)
8712.0090– Немоторизовани трицикли
Изјава мора да садржи детаље као што су:
Тип погона (електрични/ручни)
Снага мотора (у ватима)
Намена возила (теретно, путничко)
Конструкцијски материјал (челик/алуминијум)
Корак 2: Стандарди планирања логистике и паковања
Одговарајући избор логистике зависи од цене, одредишта и обима.
1. Начини испоруке
Пуно оптерећење контејнера (ФЦЛ): Идеално за велике поруџбине. Контејнер од 20 стопа може да прими 3-5 склопљених јединица, док коцка од 40 стопа може утоварити до 10-12 делимично растављених јединица.
Оптерећење мање од контејнера (ЛЦЛ): Погодно за мале поруџбине, али има веће трошкове испоруке по јединици.
Ролл-Он/Ролл-Офф (Ро-Ро): За потпуно састављене трицикле. Исплативо за возила са уграђеним погоном.
Раил Фреигхт: Препоручује се за унутрашњу Европу, Централну Азију или Русију за пошиљке осетљиве на време.
2. Захтеви за паковање
Челични оквири + фолија од пене: За јединице високе вредности
Вооден Цатес: Захтева фумигацију и ИППЦ ознаку
Паковање опасних материја (литијумске батерије): Мора бити у складу са ИМДГ и ИАТА правилима
Увек обезбедите МСДС (Материал Сафети Дата Схеет) за електричне моделе и спецификације батерија.
Корак 3: Извозна декларација у Кини
Потребна извозна документа:
Комерцијална фактура: Мора да садржи опис производа, количину, јединичну цену, укупну цену, Инцотермс (ФОБ, ЦИФ, ДДП) и одредиште.
Листа паковања: Укључује детаље као што су начин паковања, димензије и тежина.
товарни лист (Б/Л): Издаје транспортна компанија након утовара.
Сертификат о пореклу (ЦО или Форм Е): Потребно за уживање у смањењу тарифа у оквиру регионалних споразума о слободној трговини као што је споразум о слободној трговини између АСЕАН-а и Кине.
Сертификат о инспекцији (ЦИК): За земље које захтевају инспекцију пре отпреме.
Извозна декларација се подноси електронски путем јединственог прозора кинеске царине.
Корак 4: Царињење увоза из земље одредишта
Свака дестинација има јединствене процедуре царињења увоза. Ево примера из уобичајених извозних региона:
Југоисточна Азија (Вијетнам, Камбоџа, Филипини):
ЦО/Образац Е: Омогућава тарифу од 0%-5% у оквиру споразума о слободној трговини између АСЕАН-а и Кине
Лиценца за увоз: Потребно за моторне трицикле
ЦОЦ или сертификат о безбедности возила: Инспекција пре испоруке од стране трећих страна као што су СГС, Интертек
Африка (Нигерија, Конго, Кенија):
СОНЦАП сертификат (Нигерија): Сертификација производа пре увоза од СОН или акредитованих лабораторија
ЦОЦ (Конго, Кенија): Преглед возила од стране БВ, СГС или других признатих органа
Увоз старосно ограничење: Неке земље забрањују возила старија од 3-5 година
Латинска Америка:
ИНВИМА или слична безбедносна одобрења
Декларација о усклађености техничких стандарда
Често је потребна документација на локалном језику (шпански/португалски)
Корак 5: Опорезивање и обрачун тарифа
Порези се веома разликују у зависности од дестинације:
Царина: 0%–35% на основу ХС кода и споразума о слободној трговини
ПДВ/ГСТ: 7%–20% у зависности од земље
Акциза: Може се применити у земљама које регулишу емисије или потрошњу горива
Професионални савет: Користите алатку за тражење царинских тарифа сваке земље да бисте израчунали процењене трошкове слетања на основу ЦИФ вредности.
Корак 6: Коначна испорука и постпродаја
Испорука крајњем кориснику: Ако користите ДДП или ДАП Инцотермс, потврдите логистички ланац од луке до крајњег купца.
Подршка за резервне делове: Испоручите додатне батерије, контролере или панеле каросерије.
Услови гаранције: Појаснити обим сервисивих делова и рада (посебно за електричне системе)
Закључак: Зашто бити партнер са професионалним извозним агентом
Извоз трицикла је висока маржа, али тешка регулатива. Свако непоштовање, ма колико било мање, имаће за последицу кашњење, новчану казну или конфискован терет. Сарадња са искусним пружаоцима логистичких услуга и извозним агенцијама, који познају усклађеност електричних возила, функционише без проблема.
Ауто из Кинеје ваш агент број један за набавку квалитетних теретних и путничких трицикла директно из фабрике у Кини. Сада можете да увозите трицикле директно из фабрике директно у своју дневну собу или медијум за изложбени салон. Имамо пословни однос са преко 10 фабрика трицикла и инсистирамо да купујете само трицикле који испуњавају одличне стандарде. Пружамо комплетне процесне услуге од избора модела до прединспекције, царинске декларације и ДДП транспорта итд.
Заинтересовани сте за извоз трицикла у југоисточну Азију, Африку или Латинску Америку?
Контактирајте нас данас да бисте добили понуду и контролну листу документације прилагођене вашем циљном тржишту.