комерцијални бензински теретни мотоцикл
Овај комерцијални бензински теретни мотоцикл поседује ЦЦЦ сертификат и произведен је у Чонгкингу, Кина. Опремљен је мотором од 150–200 кубика водом{3}}хлађеним водом, који пружа стабилну снагу за свакодневни-превоз тешког терета. Шасија има челичну структуру 40*80, упарена са интегрисаном задњом осовином добоша 180, која у великој мери побољшава торзиону крутост и одржава стабилност током вожње по грубим фармама или грађевинским путевима.
Возило користи предњу добош кочницу и хидраулички задњи добош кочни систем да обезбеди поуздану силу кочења. Његов предњи амортизер типа 50 ефикасно апсорбује ударце на путу, олакшавајући вибрације оператерима током дугих радних сати. Опремљен је гумама са дубином газећег слоја 5.00-12. Максимална носивост достиже преко 400 кг, са нагибом од 15 до 20 степени и максималном брзином од 50–70 км/х.
Тежина празног возила се креће од 400 до 500 кг, напаја се електричним системом од 12 В и резервоаром за гориво од 10–20 Л који подржава континуирани рад на терену. Дизајн отвореног каросерије чини утовар и истовар расуте робе једноставним. То је практично решење за транспорт пољопривредног материјала, грађевинског материјала и локалне-испоруке терета на кратке удаљености.


Предност
Овај комерцијални бензински теретни мотоцикл је пројектован за удобан рад и флексибилно руковање. Његова отворена структура кабине омогућава широк поглед на вожњу, смањујући мртве тачке током скретања и утовара.
Возило је опремљено предњим амортизерима типа 50-, који ефикасно филтрирају неравнине са неравних пољопривредних и грађевинских путева, смањујући вибрације које се преносе на возача. Усваја компактни распоред каросерије упарен са гумама од 5.00-12, што га чини лаким за управљање и пролазак кроз уске сеоске траке и пролазе на градилишту.
Шасија од 40*80 одржава одговарајућу крутост док тело одржава окретним. Предња добош кочница плус хидраулична задња кочница дају контролу која реагује, помажући возачима да глатко подесе брзину. Тежина празног возила од 400–500 кг доноси уравнотежено управљање; са могућношћу нагиба од 15–20 степени, може да се пење по падинама без напорног рада. Отворена каросерија такође избегава додатну запремину. За мале{10}}превоз на фарми и-испоруку терета на кратке удаљености, овај трицикл нуди лако маневрисање и мање замора од вожње током дугих смена.

Спецификације производа
|
Цертифицатион |
ЦЦЦ |
Користите за |
Царго |
|
Тип вожње |
Моторизовано |
Капацитет носивости |
Веће или једнако 400 кг ( веће или једнако 881,85 лб) |
|
Максимална брзина |
50-70 км/х (31,07-43,50 мпх) |
Повер |
|
|
Оцена способности |
15-20 степени |
Путници |
1 |
|
Дисплацемент |
151 - 200цц(5.11-6.76фл.оз) |
Волтаге |
12V |
|
Браке Систем |
Предњи бубањ + задњи бубањ |
Тип тела |
Отвори |
|
Цурб Веигхт |
400-500 кг (881,85-1102,31 лб) |
Капацитет резервоара за гориво |
10-20 Л (2,64-5,28 гала) |
|
Тип |
Десни мотоцикл са три{0}}точка |
Место порекла |
Цхонгкинг, Кина |
|
Величина гуме |
5.00-12 |
Бранд |
БЕИЕЕ |
|
Величина |
Стандардна величина |
Назив производа |
Трицикл на три точка |
|
Бранд |
БЕИЕЕ |
Мотор |
150-200цц, водено хлађење |
|
Величина товарног сандука |
1.3*1.0 |
Предњи амортизер |
50 врста апсорпције удара |
|
Предња/задња гума |
5.00-12 |
Вхеелс Типе |
Три |
|
Реар Акле |
Интерграл бустер бубањ 180 |
Реар Браке |
Хидраулични |
|
Шасија |
40*80 |
||
Cупоредити са
|
Ставка |
300цц бензински теретни трицикл са кабином |
Други бренд |
|
Кабина |
Затворена кабина са ветробраном, брисачима, бочним вратима и ретровизорима
|
Основна затворена кабина |
|
Царго Бок |
Дуга челична товарна кутија са практичним бочним панелима |
Стандардна товарна кутија |
|
Реар Акле |
Теретна задња осовина за комунални транспорт
|
Стандардна задња осовина |
|
Тире |
Теретне-пнеуматике са дубоким слојем за сеоске путеве |
Обичне теретне гуме |
|
Прилагођавање |
Мотор, боја, сандук и конфигурација могу се прилагодити
|
Ограничено прилагођавање |

зашто изабрати нас?
Као компанија{0}}оријентисана ка бренду са производима као основом, БЕИЕЕ разуме да трагање за вредношћу бренда без узимања у обзир квалитета производа представља само изградњу двораца у ваздуху и не може трајати. Стратегија бренда заснована на празној реторици ће само довести до краткотрајног-успеха компаније.
једно-решење
стручни тим
високог квалитета
ФАК
Popularne oznake: комерцијални бензински теретни мотоцикл, Кина добављачи комерцијалних бензинских теретних мотоцикала, фабрика



